Specyfikacje: Wymiary (złożone): nie więcej niż 680 x 790 x 900 mm. Waga: nie więcej niż 80 kg. Zasilanie: 220 V, 50 Hz. Pobór mocy: nie więcej niż 350 W. Opis: Zestaw sprzętu dydaktyczno-laboratoryjnego „Komputerowy tester silnika” obejmuje w pełni funkcjonalny tester silników spalinowych benzynowych (i częściowo diesla), skaner komputerowy do pojazdów z silnikiem Diesla i benzyną oraz bazę danych. Zestaw obsługuje diagnostykę w trybie skanera dla samochodów VAZ (w tym samochodów Łada Granta), GM-AVTOVAZ, GAZ, UAZ, IZH, ZAZ, SEAZ ze wszystkimi istniejącymi elektronicznymi systemami sterowania silnikiem (ESKD), w tym ABS, SRS (poduszki powietrzne) , klimatyzacja, immobilizer, elektryczne wspomaganie kierownicy, PAZ, ZIL (Bosch EDC7UC31), MAZ (Bosch EDC7UC31, "Elara 50.3763 E3"), KAMAZ (Bosch MS6.1), BAW, CHEVROLET, CHERY, CI FORD, GREAT Pojazdy z grupy WALL, HYUNDAI, KIA, MAZDA, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, SUZUKI, TOYOTA, BYD, HAFEI, VAG, pojazdy z obsługą diagnostyki OBD-II. Systemy diagnostyczne: Sytem zapłonu określenie stanu świec i drutów świec (sadza, pęknięcia, awarie); określenie trybów pracy i awarii cewki zapłonowej (zwarcie międzyzwojowe, czy są prawidłowo podłączone, awarie); diagnostyka wyłącznika i czujnika Holla; przeglądanie charakterystyki działania regulatora odśrodkowego (wykres zależności prędkości ultradźwiękowej od obrotów); oznaczanie SV (bez stroboskopu lub ze stroboskopem) Układ zasilania paliwem do silników benzynowych kontrola elektryczna wtryskiwaczy paliwa (obwody międzyzwojowe uzwojeń, czas trwania fazy wtrysku); sprawdzenie działania czujników (temperatury, położenia przepustnicy, sondy lambda, czujnika masowego przepływu powietrza DMRV itp.); sprawdzenie elementów wykonawczych (regulator obrotów biegu jałowego itp.); skład spalin (z zewnętrznym analizatorem gazów); określenie wkładu cylindrów poprzez wyłączenie zapłonu Układ zasilania silnika Diesla** diagnostyka stanu wysokociśnieniowej pompy paliwowej wysokociśnieniowej pompy paliwowej i wtryskiwaczy ze względu na charakter krzywej pulsacji ciśnienia w przewodach paliwowych; wyznaczanie kątów wtrysku (ze stroboskopem lub bez); przeglądanie charakterystyk pracy regulatora odśrodkowego (wykres kąta wtrysku w funkcji obrotów); kontrola elektryczna kanałów sterujących wtryskiwacza paliwa. Układ podgrzewania silników Diesla** diagnostyka obwodów świec żarowych lub świec zapłonowych. system dystrybucji gazu ocena sprężu względnego przez cylindry w trybie przewijania rozrusznika; pomiar kompresji w dynamice iw trybie przewijania; określenie prawidłowego montażu paska rozrządu; sterowanie zaworem System zasilania i ładowania sprawdzenie pracy generatora i układu ładowania akumulatora (napięcie wyjściowe i prąd generatora z detekcją uszkodzeń diod prostownikowych, regulatora przekaźnika, zamrożenia szczotek itp.). Dodatkowe funkcje tryb wielokanałowy oscyloskop z synchronizacją z dowolnego z kanałów lub ze specjalnych kanałów synchronizacji (czujnik położenia wału korbowego DPKV, DVMT, cęgi indukcyjne jako czujnik pierwszego cylindra) lub rejestratora. Wyświetlanie do 8 kanałów na ekranie z możliwością nagrywania. ** Do wykonania badania tych charakterystyk wymagany jest dodatkowy zestaw części, dobierany indywidualnie do typu silnika wysokoprężnego, dostarczany opcjonalnie. Zawartość dostawy: Komputer osobisty. Monitor. Stół laboratoryjny ze skrzynkami. Samochodowa jednostka diagnostyczna Zasilacz bezprzerwowy. Klawiatura. Mysz. Paszport. Podręcznik. Filtr sieciowy.